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約35年前の当時モノをオーバーホールして出品します。
全ての部品をバラした後、キャブクリーナーで洗浄し、ジェット穴含め全ての穴もブレーキクリーナーで再度洗浄して、貫通している事を確認しました。
写真の様に2個所のOリングとフロート室パッキンを新品に交換しました。また6角穴付きステンレス ボルトに変更しています。加えてフロート高さやアイドルスクリュー戻し量も、マニュアル通りに調整しています。なのでエンジンに装着する時、アイドルスクリューを調整するだけで、エンジンは始動すると思いますが、確認はして









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RG250Γ (GJ21A初期型)キャブレター　当時モノ　オーバーホール済み

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